据外媒报道，日产在墨西哥和拉丁美洲的最高负责人Jose Roman将出任英菲尼迪（Infiniti）全球总裁，力图挽救英菲尼迪于困境。

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在6月1日的新闻发布会上，英菲尼迪公司宣布了对Jose Roman的任命，并介绍称这位自2012年就加入英菲尼迪母公司日产汽车的元老，在墨西哥、哥伦比亚、巴西和日本等市场拥有超过25年的经验。

Jose Roman目前担任日产墨西哥公司和日产进口商业务部门的董事总经理，负责整个拉丁美洲34个国家的市场。

Jose Roman将于7月1日正式履新，并到公司位于日本横滨的全球总部办公。现年56岁的Roman还将同时在英菲尼迪母公司担任高级副总裁，向日产全球销售首席执行官兼执行副总裁Asako Hoshino汇报工作。

在日产任职期间，Roman将日产的e-Power混合动力系统引入了拉美地区。

据悉，Roman将接替Peyman Kargar，后者于3月30日离开英菲尼迪回到法国雷诺。过去三年里，Kargar一直担任英菲尼迪品牌的首席执行官。Kargar离任后，负责公司全球销售和营销的总经理Olga Filippova被任命为临时代理总裁。

图片来源：日产汽车官网

在管理层“洗牌”之前，Kargar正准备以QX80 SUV为核心重振品牌，并由此开启属于英菲尼迪的纯电动汽车时代。

根据Kargar制定的发展计划，英菲尼迪经销店、产品设计理念、宣传口径以及车载语音、香氛等都要改头换面以吸引顾客。而品牌的重启与新版QX80作为该品牌旗舰产品的发布将比肩并起。但目前尚不清楚新领导是否会对该战略做出调整。

近年来，英菲尼迪全球销量一降再降，从疫情前2019年的188,990辆下降到2021年的84,830辆，降幅达55%。2022年，英菲尼迪在其重要市场美国的销量下降了20%，至46,619辆。

但在今年第一季度，得益于英菲尼迪推出的QX60中型跨界车交付量激增，而即将推出的新版QX80也使消费者充满期待，这使该品牌在美国市场销量激增40%，达到15,757辆。

日产前负责人Carlos Ghosn曾为英菲尼迪设定目标，即占据全球豪华车市场10%的份额，年销量达到50万辆。

按Ghosn的计划，英菲尼迪需要成为豪华电动汽车的先驱，并在2014年推出一款基于日产聆风的电动汽车，但这一目标并未实现。

作为该品牌的最新款主要产品，重新设计的QX60的发布却推迟了几个月，到2021年底才上市。但目前为止，英菲尼迪仍然没有纯电动汽车产品。当前，该品牌的两款电动汽车计划从2025年开始在日产位于美国密西西比州坎顿市的工厂投产。